Bagażnik dachowy - jaki wybrać? Który najlepszy?
Bagażnik rowerowy – po co?
Bagażniki na samochód pozwalają na bezpieczne i stabilne przetransportowanie roweru z danego miejsca w inne. Zazwyczaj umożliwiają przewóz kilku rowerów bez ryzyka o ich porysowanie, czy inne uszkodzenia. Co więcej, w ten sposób nie traci się miejsca wewnątrz auta.
Na rynku dostępne są następujące typy bagażników:
- dachowe – najpopularniejszy rodzaj bagażnika. Pojemny, bezpieczny i tani, lecz zwiększający opór powietrza podczas jazdy samochodu
- na hak holowniczy – łatwy montaż, ale droższy i ,,wydłuża” nieznacznie długość auta
- na tylną klapę – bardzo praktyczny, choć nie nadaje się do wszystkich aut. Trzeba dobrać model bagażnika pod konkretny samochód
Bagażnik dachowy na rowery
Bagażnik dachowy składa się z poprzecznych belek oraz uchwytów rowerowych. Istnieje możliwość wyboru między belkami stalowymi o prostokątnym przekroju i mocowaniu na obejmy bądź belkami aerodynamicznym, które mocowane są poprzez wsuwki.
Dużą zaletą bagażnika na dach auta jest jego uniwersalność oraz fakt, że nie zasłania tablicy rejestracyjnej, czy świateł pojazdu. Pozwala także na przewożenie kilku rowerów równocześnie.
Warto wiedzieć!
Bagażniki dachowe często wykorzystywane są także przy transporcie nart, deski snowboardowej, wózka dziecięcego, lub podczas przeprowadzek. Pozwalają na znaczne zwiększenie pakowności auta, a dzięki temu oszczędzają ilość przejazdów.
Jak zamontować bagażnik dachowy bez relingów?
Niektóre samochody posiadają relingi, czyli podłużne belki, które można wykorzystać za podstawę bagażnika. Jeśli, jednak dane auto nie jest w nie wyposażone istnieje konieczność zamontowania bagażnika na krawędzi dachu. W takiej sytuacji bagażniki na samochód muszą być idealnie dopasowane do posiadanego auta, by go w żaden sposób nie zarysować.
Bagażnik dachowy na rower należy zamontować zgodnie z załączoną do niego instrukcją. Zaleca się sprawdzenie wcześniej kompletności zestawu oraz szczególne zwrócenie uwagi na odległość między belkami – zazwyczaj około 60-80 centymetrów. Ważne jest również niedokręcanie za mocno, lub za słabo poszczególnych elementów. Po instalacji powinno się przetestować najpierw bagażnik podczas jazdy bez obciążenia, a dopiero później wraz z rowerem.
Bagażnik rowerowy na klapę
Na popularności zyskało ostatnio montowanie bagażnika rowerowego na klapę zamiast na relingi. Nie wymagają one belek bazowych bądź haka oraz mieszczą przeważnie od dwóch do czerech rowerów. Co ważne, nie zasłaniają także tablicy rejestracyjnej i świetnie sprawdzają się przy wyższych samochodach, gdzie z racji wysokości trudniej jest korzystać z bagażnika dachowego. Wadą może być jedynie bardziej czasochłonny montaż, mniejsza stabilność bagażnika i kwestia zwiększonego oporu aerodynamicznego.
Podsumowując, bagażnik dachowy na rowery w znaczący sposób ułatwia ich transport, uwalniając tym samym miejsce wewnątrz auta. W zależności od posiadanego pojazdu dostępne są modele mocowana na relingi, jak i na krawędzi dachu. Dobór bagażnika jest kluczowy ze względu na bezpieczeństwo na drodze, jak również kwestię braku zarysowań karoserii bądź uszkodzeń jednośladu.
Komentarze (0)